Seit mittlerweile 2008 steht der Q5 bei den Audi-Händlern. Zum neuen Jahr folgt die Wachablöse. Und zwar die dritte. Logisch, dass der neue Audi Q5 III (2025) das Segment ähnlich dominieren soll.
Audi legt seinen Bestseller Q5 neu auf, welcher seit seinem Marktstart die Klasse der Premium-Midsize-SUVs (O-Ton Audi) „dominiert“. Dass die Neuauflage diese Erfolgsstory fortsetzen soll, ist keine Frage. Dass sich die Ingolstädter dafür einiges einfallen lassen, ebenfalls nicht.
Premium Platform Combustion
So dient Gen3 zum Beispiel die Premium Platform Combustion (PPC) als Basis. Als erstes SUV der Marke sowie als erst zweites Modell überhaupt – nach dem jüngst vorgestellten neuen Audi A5. Die Plattform ermöglicht dem SUV jedenfalls nicht nur elektrifizierte Antriebe, sondern auch ein neues Interieurkonzept. Die Rückbank etwa ist in der Längsrichtung und in der Neigung verstellbar. Entsprechend wächst bei Bedarf entweder der Kofferraum oder aber der Komfort für die Passagiere.
Apropos Kofferraum: Dieser schluckt bis zu 1.473 l. Parallel sind das Ablagefach unter der Mittelkonsole vergrößert und zahlreiche kleinere Ablagen für Sonnenbrille, Schlüssel und Co. vorhanden. Ebenso wie eine induktive und gekühlte Ladeschale mit 15 Watt und zwei USB-C-Anschlüsse. Zweite weitere finden sich im Fond. Optional bieten die vorderen Buchsen bis zu 60 Watt, die hinteren sogar bis zu 100 Watt Ladeleistung. Das reicht für einen Laptop.
Das Exterieur ist in drei „Ausprägungen“ erhältlich: Exterieur Basis, Exterieur advanced und Exterieur S line. Zusätzlich erhält das S-Modell ein eigenständiges äußeres Erscheinungsbild. Außerdem stehen elf Farben zur Wahl. Und zwar neben der Unilackierung Arkonaweiß die Metallic-Lackierungen Gletscherweiß, Mythosschwarz, Florettsilber, Navarrablau, Grenadinerot, Distriktgrün und (neu) Tamboragrau. Die drei Farben Ultrablau Metallic, Daytonagrau Perleffekt und (neu) Sakhirgold Metallic sind exklusiv für die S-Modelle oder Fahrzeuge mit Exterieur S line vorbehalten. Die Räder messen 17 bis 21 Zoll.
Audi Q5 III (2025) mit Digital Stage
Zurück zum Interieur. Dessen Herzstück stellt die Digital Stage, die digitale Bühne. Diese baut sich vor Fahrer und Beifahrer in Form der Audi MMI Displays auf. Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay im Curved Design und in OLED-Technologie ist klar auf den Fahrer ausgerichtet. Inhalt des Displays sind das Audi virtual cockpit in 11,9 Zoll sowie das MMI touch display in 14,5 Zoll. Beifahrer erhalten gegen Aufpreis ein eigenes MMI passenger display in 10,9 Zoll.
Die Bedienelemente sind „präzise gezeichnet“ und optional in wertigem Schwarz hochglanz gestaltet. Die Sitze mit Rautensteppung, Türspiegel und Armauflage in der sportlichen Linie S line unter anderem in den nachhaltigen Materialien Kaskade und Dinamica ausgeführt. Für Licht sorgt – neben dem typischen Ambientelicht – ein Konturlicht in Schalttafel und Türen. Außerdem das (optionale) dynamische Interaktionslicht (IAL) samt Welcome-Funktion, das unter anderem das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs anzeigt.
Licht ist überhaupt ein Thema beim neuen Audi Q5 III (2025). Die digitalen OLED-Rücklichter mit 266 Segmenten sind dreidimensional gestaltet. Dazwischen zieht sich ein Leuchtenband über die gesamte Fahrzeugbreite. Im Spoiler ist – erstmals in Europa – ein Projektionslicht verbaut. Dieses projiziert eine Grafik in die obere Heckscheibe und vergrößert so das Bremslicht.
Infotainment, Assistenten, Head-up-Display
Beim Infotainment setzt Audi auf Android Automotive OS als Betriebssystem. Inhalte werden over the air aktualisiert. So sind die Dienste von Audi connect stets auf dem neuesten Stand. Apps sind über den Store für Drittanbieter-Apps verfügbar. Dieser ist direkt in das MMI eingebunden, womit kein Smartphone nötig ist. Für satten Sound sorgt ein Bang & Olufsen Premium Sound System mit 685 Watt Leistung und 16 Lautsprecher. Standard dürfte allerdings das hauseigene Audi Soundsystem sein.
Dafür sind zig Assistenten Standard. Zum Beispiel
- Einparkhilfe hinten mit Distanzanzeige,
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Geschwindigkeitsbegrenzer,
- Spurverlassenswarner,
- Effizienzassistent,
- Aufmerksamkeits- und
- Müdigkeitsassistent.
Gegen Aufpreis sind weitere Assistenten erhältlich. Etliche Funktionen lassen sich über den lernenden Sprachassistenten Audi assistant samt KI-Unterstützung steuern. Optional geht auch ein individuell konfigurierbares Head-up Display.
Audi Q5 III (2025): Verbrenner mit MHEV plus
Zum Start steht das Mittelklasse-SUV mit drei Verbrennern zur Wahl. Alle sind in Serie mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic und Audis MHEV plus-Technologie ausgestattet. Das System setzt auf 48 Volt und erlaubt – dank 1,7-kWh-Akku – rein elektrisches Rangieren und Parken. Der neue Triebstranggenerator (TSG) erzeugt ein zusätzliches Antriebsmoment von bis zu 230 Nm sowie bis zu 18 kW (24 PS) Leistung
Den Basismotor stellt jedenfalls der 2.0 TFSI mit 204 PS (150 kW) und 340 Nm. Standard ist Frontantrieb, Allrad kostet Aufpreis. Daneben ist der Diesel 2.0 TDI mit ebenfalls 204 PS (150 kW) und 400 Nm zu haben. Dieser ist generell mit dem quattro Allrad gepaart. Das Topmodell Audi SQ5 ist schließlich mit einem V6 TFSI ausgestattet. Dieser liefert aus drei Litern Hub 367 PS (270 kW) und 550 Nm.
Serie im neuen Q5 dritter Generation ist übrigens ein Stahlfahrwerk. Alternativ steht ein Sportfahrwerk (Serie beim SQ5) zur Wahl.
Mittelklasse-SUV startet bei 52.300 Euro
Seinen Marktstart feiert der neue Q5 irgendwann im ersten Quartal 2025. Bestellungen sind allerdings schon ab dem aktuellen September 2024 möglich. Die Preise starten bei 52.300 Euro für den Benziner bzw. 57.100 Euro für den Diesel. Das Topmodell SQ5 ist ab 82.900 Euro eingepreist.
Die Produktion erfolgt wie bisher in San José Chiapa, Mexiko.
Bilder: Audi
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