Seit 2015 läuft der XC90 II vom Band. Die Zeit scheint also reif für einen Generationswechsel, doch Volvo frischt lieber auf. Der Volvo XC90 2024 verspricht mehr Komfort und ein neues Infotainment.
Volvo bessert sein SUV-Flaggschiff XC90 nach. Oder macht mit eigenen Worten „eine moderne Ikone noch besser“. So oder so zeigt sich das Premium-SUV aus Schweden umfassend aufgewertet.
neues Infotainment
Herzstück des Upgrades ist das neue Infotainment, das bereits aus den Stromern EX90 sowie EX30 bekannt ist. Dieses verspricht einen freistehenden, größeren Touchscreen in nun 11,2 statt 9 Zoll. Außerdem bietet der Monitor mehr Auflösung, eine einfachere Bedienung sowie Zugang zu neuen Funktionen und Apps. Software-Update gibt es regelmäßig „over the air“.
Auch beim Komfort legen die Schweden nach. Der Sitzkomfort ist verbessert, die Federung modifiziert. So passt sich zum Beispiel jeder einzelne Dämpfer nun mechanisch an die aktuellen Straßenverhältnisse an. Dank der Luftfederung lässt sich der Volvo XC90 zudem um 20 mm absenken oder um 40 mm anheben. Das macht das Ein- oder Aussteigen leichter, optimiert die Aerodynamik bei hohem Tempo oder die Bodenfreiheit abseits fester Straßen.
Neu ist außerdem die Armaturentafel. Sie besitzt eine horizontalere Form als bisher, enthält Dekorelemente aus recycelten Materialien für eine strukturiertere Oberfläche und neue vertikale Lüftungsschlitze. Eine verbesserte Beleuchtung sorgt für ein noch luxuriöseres Ambiente bei Nacht. Die Mittelkonsole bietet ebenfalls mehr Stauraum. Zum Beispiel dank einem zusätzlichen Getränkehalter. Die kabellose Ladeschale für Mobiltelefone ist an einen besser erreichbaren Platz verlegt.
Volvo XC90 2024 Antriebe
Unter der Haube bleibt es bei elektrifizierten Antrieben. Den Einstieg macht der Mildhybrid B5. Bei diesem paart Volvo einen Benziner mit 48 Volt-Technik und einem integrierten Starter/Generator. Die Kombi – immerhin 253 PS stark – senkt den Verbrauch laut Volvo um bis zu 15 Prozent. Konkret nennt der Hersteller im Mix und nach WLTP 8,5 bis 9,2 l/100 km (CO2: 191 – 208 g/km).
Das Topmodell des Volvo XC90 2024 bleibt dagegen der Plug-in-Hybrid T8 AWD. Bei diesem setzt Volvo auf einen Benziner mit vier Zylindern, Turbo und 310 PS plus einem E-Motor mit 145 PS. So liegen im Fazit 455 System-PS an. Dennoch begnügt sich der Volvo XC90 PHEV mit nur 1,2 bis 1,6 l/100 km (CO2: 30 – 36 g/km). Plus 19,4 bis 21,4 kWh/100 km. Denn der Wert gilt nur bei vollen Akku (14,7 kW), der bis zu 71 km rein elektrisches Fahren erlaubt. Ist die Batterie leer, steigt der Durst freilich auf 7,7 bis 8,6 l/100 km.
aufgefrischte Optik und Assistenten
Optisch zeigt der Volvo XC90 2024 schlankere (Matrix LED) Scheinwerfer samt einem neuen „Hammerdesign“. Auch Schürzen, Kotflügel sowie Haube sind überarbeitet. Ebenso wie der Kühlergrill mit nun diagonalen statt senkrechten Streben. Das Heck frischt Volvo mit dunkleren Rücklichtern auf.
Typisch Volvo ist das SUV außerdem mit einer Reihe moderner Assistenten ausgestattet. Mittels Radarsensoren und Frontkamera erkennt der Volvo XC90 zum Beispiel, ob das Fahrzeug auf die Gegenfahrbahn geraten ist und lenkt es in die eigene Spur zurück. Automatische Brems- und Lenkeingriffe vermeiden zudem Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, Fußgängern, Radfahrern und großen Tieren.
Volvo XC90 2024 ab 79.890 Euro
Die Preise des aufgefrischten Volvo XC90 2024 starten bei 79.890 Euro. Der XC90 B5 ist allein in der Linie Ultimate zu haben. Der PHEV (ab 87.490 Euro) dagegen in den drei Ausstattungen Core, Plus und Ultra. Standard sind jeweils sieben Sitze.
Bestellungen sind ab sofort möglich, die Auslieferung ist ab Ende 2024 geplant.
Bilder: Volvo
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